Railway Kavach: ओडिशा का ट्रेन हादसा देश का सबसे ट्रेन हादसा माना जा रहा है. इस हादसे के पीछे के कारणों का भी पता लगाया जा रहा है, जिसमें कई लोगों का मानना है कि ऐसा रेलवे की तकनीकी भूल की वजह से हुआ, जबकि कई लोग इसमें सरकार की सुस्त सुरक्षा व्यवस्था को जिम्मेदार ठहरा रहे हैं. बालासोर में हुए इस ट्रेन हादसे के बीच रेलवे कवच की बात उठ रही है. कई जानकारों का ऐसा मानना है कि यदि इस रेलवे रूट पर कवच लगा होता, इतनी भीषण हादसा रोका का जा सकता था. ऐसे में आपके लिए जानना बेहद आवश्यक है कि आखिर क्या है यह रेलवे कवच और कैसे करता है काम? तो चलिए जानते हैं….
दुर्घटना रेल बचा प्रणाली को कहा गया कवच प्रणाली
साल 2012 में रेलवे ने कवच सिस्टम (Railway Kavach) पर काम करना शुरू किया गया था. जिसका सफर ट्रायल साल 2016 में सामने आया. जानकारों के मुताबिक कवच सिस्टम ट्रेन के इंजन के साथ-साथ रेलवे की पटरियों से भी जुड़ा रहता है. इस कवच सिस्टम के माध्यम से ट्रेन को ऑटोमेटिक रोका जा सकता है, जब यदि उस पटरी पर दूसरी किसी ट्रेन का सिग्नल मिले. इसके अलावा कवच सिस्टम लगातार ट्रेन की मूवमेंट पर ध्यान रखता है और जरूरी सिग्नल भेजता है.
इस कवच सिस्टम के माध्यम से यदि कोई ट्रेन सिग्नल को जंप करती है, तो इसके 5 किलोमीटर तक दायरे में आने वाली सभी ट्रेनें रोकी जा सकती हैं. आंकड़ों के मुताबिक कवच सिस्टम (Railway Kavach) को अभी तक केवल 77 ट्रेनों में जोड़ा गया है और इस पर काम जारी है. इस तरह से कवच एक ऑटोमेटिक ट्रेन प्रोटक्शन सिस्टम है, जोकि रेलवे की सुरक्षा को मजबूत बनाने में सहायक है.
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खुद रेल मंत्री ने किया था इस कवच प्रणाली का उद्घाटन
साल 2022 में इस कवच सिस्टम (Railway Kavach) के माध्यम से केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने खुद इसका सफल परीक्षण किया था, इस दौरान कवच सिस्टम के माध्यम से आमने-सामने आ रही नहीं टकरा पाई, क्योंकि कवच के वजह से एक ट्रेन काफी दूरी पर ही रुक गई थी. ऐसे में यह प्रश्न बालासोर ट्रेन हादसे के बाद उठ रहा है कि आखिर इस हादसे के पीछे वजह कहीं कवच प्रणाली का लागू होना तो नहीं, क्योंकि रेलवे प्रवक्ता अमिताभ शर्मा ने बालासोर हादसे को लेकर ट्रैक पर कवच सिस्टम ना होने की बात कही थी. ऐसे में रेल रूट पर कवच सिस्टम का ना होना भी बालासोर ट्रेन हादसे के कारणों में से एक माना जा रहा है.